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关于汽车养护,我们有哪些常见的误区?

养护常识 759

1通用的保养里程

“5000公里换机油.20000公里换冷却液,20000公里换火花塞”你问老师傅,大都是这样教你的。

但随便打开—辆车的说明书,都不会是这样子的啊,实际上每辆车的保养里程要求都会有区别,现在的长效冷却液、长效火花塞都可以使用10万km (如本田的某些车型),很多车型机油里程也达到7500-10000km才需要更换。老师傅也不是坑你,因为老师傅活跃的年代,还没有什么长效冷却液,长里程机油,双铱金火花塞,他们提供给你的,大都是以前的老经验。而某些4S店故意把保养里程缩短,甚至把行车电脑的保养提醒里程也调小,就纯属坑小白行为了。

某些人会说“勤换机油让车子开起来更爽更健康”,同样是多花钱,为什么不拿同样的钱去试试高等级的全合成机油呢?效果绝对比勤换更好。

2机油越满越好

换机油时,嫌保养小哥不倒完—瓶机油是“偷工减料”,  ”克扣”机油,觉得要整瓶全部倒进去才算服务到位。

机油到底加多少,以机油尺为准!很多车型的机油容量不—定刚好4升.只需要3-3.5升就到达机油尺的上限,机油过多,发动机阻力增大.过量的机油还会跑到燃烧室参与燃烧,也就是大家所说的“烧机油”,大量机油燃烧后会在尾气里留下大量残留物,会导致三元催化器失效。烧机油太明显,无法完全燃烧,就会出现上面所说的“排气管冒白烟”情况。

一瓶机油用不完,剩下的可以自己带回家!所以别担心保养小哥薅你的羊毛。

3滤芯吹吹继续用

去洗车或者保养,经常会有热心技师帮你把空调滤芯、空气滤芯拿出来用高压气枪吹吹,吹出一大把尘土,滤芯由黑变白,似乎干净了很多,还省了换滤芯的钱。实际上高压气流会扩大滤芯缝隙,降低滤芯拦截灰尘能力,一个四万公里没有做过任何清理的脏滤芯,过滤效果都比拿风枪吹干净后好得多。

其实滤芯只要按说明书定期更换就好,实在强迫症,可以用拍打、清扫、吸尘的方法清理,千万不要用高压风枪吹。

4便宜车换好机油没意义

从让发动机不坏的角度,换比原厂规格更高的机油的确意义不大,原厂的低价矿物机油都能满足绝大部分车款开到30万公里无大修。但从驾驶体验的角度,便宜车往往“小马拉大车”的高负荷运转,发动机噪音也大,用好机油后的噪音和顺畅感的改善,会比豪华车更明显(豪华车的本来就很安静,你换再安静的机油也不会有很大区别)

5刹车油可以不换

大部分车辆原厂要求40000km/2年更换刹车油,但很多老师傅会告诉你不换也没事,谁谁谁开到报废都没换过刹车油。

因为刹车油失效并不是刹车踩不动刹不了车,或者刹车力度明显变弱,日常驾驶是感觉不到的!而且刹车油沸点降低,当长时间刹车,刹车油温度升高的时候会很快沸腾产生蒸汽,然后突然没有刹车力!那些跑长下坡刹车失灵的故障,很多都是刹车油失效引起的。

6新发动机洗洗更健康

各种除积碳、发动机清洗、节气门清洗,对于两万公里以内的新车是完全没有必要的!通常都要三万公里后再考虑。

7停在树下更荫凉

空旷地和树荫下,停哪里?大部分人都会选停树荫下,不会被太阳晒到。汽车的油漆被太阳晒坏的几乎没有,但被鸟粪、树胶腐蚀弄到要重新做漆的我见的太多,更奇葩的是有被树上落下的树枝、果子打到顶棚变形。尤其是南方地区,宁听太阳不停树荫。如果有建筑物遮阴,那当然是更好的选择。

8给爱车上高性能补品

很多打着高性能旗号的改装件,号称省油同时还能提升动力、增加性能如某些燃油催化器、油门加速器、省油器,绝大部分都不符合能量守恒定律,纯属收割智商税的。

一些高性能点火线,做工和内阻均一性比原厂都还差,把外皮涂了个鲜艳颜色就敢卖原厂的好几倍价格。

某些高性能冷却液,号称终身免换,价格是原厂冷却液的十倍以上,换一次比更换发动机的冷却水箱都贵,而由于比热容低,还有导致发动机过热的风险。


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